Motocin hydraulic masu ƙarancin sauri mai ƙarfi suna nufin injin injin ruwa tare da ƙarancin gudu amma babban ƙarfin fitarwa. An fi amfani da su a cikin injinan allura, jiragen ruwa, cranes, injinan gini, injinan gini, injinan haƙar ma'adinai, injin ma'adinai, injin ƙarfe, injin jirgi, Petrochemical, injin tashar jiragen ruwa, da dai sauransu.
Dokar aiki:
An yi amfani da nau'in crank-link-ƙananan injunan hydraulic mai ƙarfi mai ƙarfi a baya, kuma an san su da Staffa hydraulic Motors a ƙasashen waje. Irin wannan samfurin na kasar Sin shine JMZ, tare da ƙimar ƙimar 16MPa, matsakaicin matsa lamba na 21MPa, da ƙaurawar ka'idar har zuwa 6.140r / min.
Motar hydraulic mai ƙarancin sauri mai ƙarfi tana ƙunshe da casing, taron crank-link-piston, shaft eccentric, da ramin rarraba mai. Silinda biyar ana jera su daidai tare da kewaye a cikin siffar radial a cikin rumbun don samar da calo mai siffar tauraro; an saka fistan a cikin silinda. Ana haɗa piston da sandar haɗawa ta hanyar murɗa ƙwallon. An yi babban ƙarshen sandar haɗin kai zuwa wani saman tayal mai sildi mai siffa wanda ke manne kusa da da'irar ƙugiya ta crankshaft. Tare, yana juyawa tare da crankshaft. Man fetur mai matsa lamba na motar yana wucewa ta hanyar tashar rarraba rarraba, kuma an rarraba shi zuwa silinda mai dacewa ta hanyar rarrabawa; Daga cikin ragowar piston cylinders, silinda yana cikin yanayin da ya wuce kima, kuma 2 da 3 cylinders an haɗa su zuwa. taga magudanar ruwa. Bisa ga ka'idar motsi na hanyar haɗin gwiwar crank, plunger da tasirin mai ya shafa yana aiki a tsakiyar da'irar eccentric ta hanyar ci gaba da sauri. Ƙarfi yana tura crankshaft don juyawa a kusa da tsakiyar juyawa, kuma yana fitar da saurin jujjuyawar da jujjuyawar zuwa waje. Idan an musanya mashigai da mashigai, injin ɗin na'ura mai ɗaukar hoto shima zai juya ta baya. Yayin da tuƙin tuƙi da madaidaicin rarraba ke juyawa, yanayin rarraba yana canzawa a madadin. A lokacin jujjuyawar crankshaft, ƙarar silinda da ke kan babban matsin lamba a hankali yana ƙaruwa, yayin da ƙarar silinda ke kan ƙananan matsa lamba a hankali yana raguwa. Sabili da haka, a lokacin aiki, man fetur mai girma yana ci gaba da shiga cikin motar hydraulic sannan kuma a ci gaba da fitar da shi daga ɗakin ƙananan matsa lamba.
A takaice, tun da fuskantarwa na rarraba shaft mika mulki hatimi tazara ne m tare da eccentricity na crankshaft da kuma juya a lokaci guda, da mashigin man taga na rarraba mujallar ko da yaushe fuskantar biyu ko uku cylinders a gefe daya na eccentric line. kuma taga tsotsa yana fuskantar layin eccentric Ga sauran silinda a gefe guda, jimlar ƙarfin fitarwa shine babban matsayi na jujjuyawar da duk masu shigar da su ke samarwa zuwa tsakiyar crankshaft, wanda ke sa motsin juyawa ya ci gaba.
Cycloidal na'ura mai aiki da karfin ruwa Mota ne mai low-gudun mota da kewayon gudun 10-500 rpm. Motoci sama da 500 rpm manyan injuna ne masu sauri. Motocin Cycloidal suna da ƙayyadaddun ƙaura musamman saboda ƙayyadaddun ƙirar rotor na musamman. Wannan yana da girma musamman idan aka kwatanta da injinan kaya ko injinan plunger. Matsar da injin gear yana da kusan 200ml / r, wanda yake da girma sosai, kuma an sami matsakaicin ƙaura na injin mu na cycloid. 1600ml / r, kuma mafi ƙarancin ƙaura na motar cycloid yanzu shine 8ml / r a China, komai ƙanƙanta, kuma 8ml / r cycloid motor yana tsayayya da matsakaicin matsa lamba na 9MPa, wanda yake ɗan ƙaramin ƙarfi.
Saboda babban ƙaura, wani adadin man fetur na hydraulic yana aiki akan motar kuma saurin fitarwa yana da ƙananan.
Motar Cycloidal kuma nau'in motar ce mai ƙarfi. Saboda babban ƙaura, ana amfani da matsa lamba iri ɗaya akan motar cycloidal, kuma ƙarfin fitarwa yana da girma ta halitta. Matsin yana kusan 25MPa. Gabaɗaya magana, matsa lamba shine 20MPa, wanda ba ƙarami bane, amma wasu injinan plunger na iya kaiwa 40MPa, wanda ya fi girma da injin hydraulic cycloid.
Saboda ƙananan saurin sauri da manyan halayen motsi na motar cycloid, motar cycloid na iya kula da ƙananan gudu da fitarwa mai girma, kuma ana iya haɗa shi kai tsaye zuwa kayan aikin injiniya ba tare da buƙatar tsarin haɓakawa / ragewa ba.
Amma ba yana nufin cewa ba za a iya ƙara motar cycloid zuwa mai ragewa ba. A wasu lokuta na musamman, haɗuwa da motar cycloid da mai ragewa na iya fitar da ƙananan gudu da mafi girma.
Bukatun fasaha na injin hydraulic mai ƙarancin sauri:
① Gabaɗaya buƙatun fasaha. A maras muhimmanci matsa lamba jerin kamata hadu da bukatun na GB 2346. The maras matsu jerin ya kamata hadu da bukatun GB 2347. The girma na hawa flange da shaft tsawo zai bi da tanadi na GB / T 2353.2.
Nau'in da girman tashar tashar haɗin da aka haɗa ya kamata ya dace da tanadi na GB 2878. Sauran buƙatun fasaha za su cika buƙatun 1.2 zuwa 1.4 a GB 7935-87.
Lura: Girman flange shigarwa, tsawo na shaft da tashar mai na samfuran da aka shigo da su da tsoffin samfuran za a aiwatar da su daidai da ƙa'idodin da suka dace.
② Ayyuka
a. Kaura. Matsar da babu kaya yakamata ya kasance cikin kewayon 95% zuwa 110% na ƙaurawar geometric.
b. Ƙimar ƙarfin ƙarfin ƙarfi da jimillar inganci. Karkashin yanayin aiki da aka ƙididdigewa, ingancin juzu'i da ingantaccen aiki duka zai dace da buƙatun tebur mai zuwa.
c. Ingantaccen farawa. Matsakaicin ƙimar farawa a matsi mai ƙima zai cika buƙatun tebur mai zuwa.
d. Ƙarƙashin saurin aiki. A ƙarƙashin yanayin matsakaicin ƙaura, matsa lamba mai ƙima da ƙayyadaddun matsa lamba na baya, ƙaramin saurin injin hydraulic yakamata ya dace da buƙatun tebur mai zuwa.
e. hayaniya. Ƙimar amo ya kamata ya dace da buƙatun tebur mai zuwa.
f. Low zafin aiki. Dole ne a sami wasu abubuwan ban mamaki yayin gwajin ƙarancin zafin jiki.
g. Babban aikin zafin jiki. Dole ne a sami wasu abubuwan ban mamaki yayin gwajin zafin jiki.
h. Ayyukan da ya wuce kima. Dole ne a sami wasu abubuwan da ba na al'ada ba yayin gwajin wuce gona da iri.
i. Yabo na waje. Dole ne a tsaye hatimin kada ya zubar mai; Dole ne madaidaicin hatimin kada ya digo mai a cikin sa'o'i 3.
j. Dorewa. Ana yin gwajin jimiri bisa ga makirci mai zuwa: cikakken gwajin gwaji na 1000h, gwajin commutation na sau 50,000, da gwajin wuce gona da iri na 10h.
Lura: Wadanda ke da buƙatu na musamman za a iya aiwatar da su bisa ga ƙayyadaddun fasaha na musamman.
③ ingancin sarrafawa. Dangane da ka'idojin JB / T 5058, an raba matakin mahimmancin halayen ingancin aiki. Don ƙimar ƙimar ingancin matakin AQL, da fatan za a koma zuwa (2) a cikin (10).
④ ingancin taro. Abubuwan buƙatun fasaha na taro za su bi tanadin 1.5 zuwa 1.8 a cikin GB 7935-87.
a. Tsantsar iska. Kada a sami zubar iska yayin gwajin matsewar iska.
b. Tsaftar ciki. Hanyar tantance tsaftar ciki da fihirisar tsafta yakamata su dace da buƙatun JB/T 7858
Ayyukan Motar Ruwa mai ƙarfi na Vulgar:
1. Babban ƙarfin farawa (ƙwararrun injiniyoyi sama da 0.9 a farawa), kwanciyar hankali mai kyau a ƙananan saurin gudu, da daidaitaccen aiki a ƙananan sauri.
2. Ana goyan bayan abin nadi ta hanyar abin nadi tsakanin juyawa da sandar motsi, wanda ke da babban aikin injiniya.
3. Yana da babban iko-zuwa taro rabo da in mun gwada da kananan girma da nauyi.
4. Yana da ma'auni na eccentric da na'ura na piston biyar tare da ƙananan motsin motsi, don haka yana da halaye na ƙananan amo.
5. Mai rarraba diyya na jirgin sama yana da inganci mai kyau, ƙarancin ɗigogi, kuma piston da silinda bore ana rufe su da zoben fistan filastik, don haka yana da inganci mai girma.
6. Hanyar juyawa za a iya juyawa, kuma madaidaicin fitarwa zai iya ɗaukar radial da axial sojojin waje.
Ƙirar rarrabawar haɓakar ci gaba mai gudana, juyawa mai laushi a ƙananan gudu.
• Advanced shaft hatimi zane iya jure high baya matsa lamba.
• Ƙirar hanyar rarraba mai na ci gaba, tare da aikin diyya ta atomatik.
• Zane mai ɗaukar abin nadi mai jere-biyu na iya jure manyan sojojin radial.
• Daban-daban flanges, kayan fitarwa, da sauran haɗe-haɗe masu hawa.
Halayen motar Cycloidal:
m, m aiki a kan cikakken gudun kewayon, m aiki karfin juyi, High farawa karfin juyi, iya jure da high man dawo da matsa lamba ba tare da yin amfani da magudanar bututu (high matsa lamba consumables), tsawon rai ko da a karkashin matsananci yanayin aiki, m da m, bearings da high radial. da axial loading iya aiki, tsatsa rigakafin ga wasu sassa, za a iya amfani da a bude da kuma rufaffiyar kewaye na'ura mai aiki da karfin ruwa tsarin, m zuwa daban-daban na'ura mai aiki da karfin ruwa kafofin watsa labarai.
Sanin asali na watsa ruwa na ruwa:
1. Matsaloli tare da watsa ruwa
(1) Yin amfani da watsawar ruwa yana da babban buƙatun kariya, kuma dole ne a kiyaye mai mai tsabta a kowane lokaci;
(2) Babban buƙatun don ƙirar ƙira na kayan aikin hydraulic, matakai masu rikitarwa da tsada mai tsada;
(3) Gyarawa da gyaran gyare-gyare na hydraulic yana da rikitarwa kuma yana buƙatar babban matakin fasaha;
(4) Watsawa na hydraulic ya fi dacewa da canje-canje a cikin zafin mai, wanda zai shafi kwanciyar hankali. Sabili da haka, bai dace da watsawar hydraulic don yin aiki a matsanancin zafi ko ƙananan zafi ba. Kamar yadda aka saba, zazzabi ya dace a cikin kewayon -15 ° C zuwa 60 ° C.
(5) A cikin aiwatar da canjin makamashi, watsawar hydraulic yana musamman a cikin tsarin kula da sauri na ƙwanƙwasa, wanda ke da babban matsin lamba da babban asarar kwarara, don haka tsarin yana da ƙananan tasiri. Injin lantarki
2.Amfanin watsa ruwa:
(1) Ƙananan girma da nauyi mai sauƙi. Misali, injin mai amfani da wutar lantarki yana buƙatar kashi 10 zuwa 20% na motar. Domin karfin da ba zai iya aiki ba yana da karami, idan aka yi masa yawa kwatsam ko a ajiye shi, ba zai haifar da wani babban bugu ba;
(2) The aiki kwandishan kudi kudi za a iya stabilized a cikin wani ba darajar, da stepless gudun tsari za a iya kammala, da kuma gudun tsari na iya zama babba kamar 1: 2000 (yawanci 1: 100)
(3) Juyawa yana da sauki. Ba tare da canza ra'ayin torsional na electromechanical ba, zai iya dacewa da kammala jujjuyawar tsarin aiki da jujjuya layin madaidaiciya zuwa kuma daga ayyukan;
(4) Famfu na ruwa da kuma motar lantarki suna haɗuwa da bututun mai, waɗanda ba su da iyakacin iyaka dangane da tsarin sararin samaniya;
(5) Saboda ana amfani da man a matsayin matsakaicin aiki, abubuwan da aka gyara zasu iya tafiya cikin sauƙi a waje tare da ƙananan lalacewa, kuma rayuwar sabis yana da tsawo;
(6) Mai nauyi da kamewa, babban matakin himma;
(7) Kariyar wuce gona da iri tana cikin sauƙi.
(8) Abubuwan da aka gyara na hydraulic an daidaita su, jeri da kuma gama gari, wanda ke da sauƙin tsarawa, yi da amfani. Me yasa sifofin ciki na injinan injunan ruwa suna daidaita?
Babban dalilin da ya sa injin na'ura mai aiki da karfin ruwa yana da wannan tsari na ciki mai ma'ana shi ne cewa lokacin da aka yi amfani da wannan samfurin, yana buƙatar samun damar yin jujjuyawar gaba da juyawa. Don cimma irin wannan juyawa, dole ne ya kasance mai ma'ana a cikin tsarin ciki, in ba haka ba, zai iya yin jujjuya gaba kawai kamar famfo na hydraulic, amma ba juyawa ba.
Domin aikace-aikacen yana da buƙatu daban-daban na aiki don injin injin lantarki fiye da famfunan ruwa waɗanda ke buƙatar jujjuyawar gaba kawai, amma yana buƙatar cewa za su iya cimma juyawa daban-daban guda biyu, gaba da baya, don haka tsarin su na ciki ya bambanta Saboda buƙatun famfo na hydraulic. duka tsarin ciki yana buƙatar zama daidai.
A taƙaice, dalilin da ya sa tsarin ciki na injin na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa shine cewa lokacin da kake amfani da wannan samfurin, kana buƙatar dogara ga tsarin ciki na ciki don cimma juyawa daban-daban guda biyu, gaba da baya.
1. Mahaifa
Tsaya kwatsam yana faruwa lokacin da dandamali ke juyawa, wato, juyawa ya ƙare. Gudun gudu, rashin ƙarfi da sauran abubuwan mamaki.
2.Sakamakon bincike
Motar hydraulic babba mai ƙarancin sauri shine na'urar jujjuya kuzari, wato, matsa lamba mai shigar da ruwa na iya jujjuya fitar da makamashin injina. Idan ba a yi la'akari da ingancin motar matsa lamba kanta ba, shigar da makamashi ya kamata daidai da fitarwa. Daga wannan ra'ayi, rashin iya jujjuyawar injin mai amfani da ruwa dole ne a rage yawan shigar da makamashi zuwa injin hydraulic. Lokacin da makamashi ke da wuya a shawo kan juriya na dandamali don juyawa, wani rumfa yana faruwa.
Bisa ga ka'idar watsawar ruwa, an san cewa motar lantarki tana jujjuyawa ta hanyar matsa lamba na ruwa. Motar na'ura mai aiki da karfin ruwa tana tsayawa lokacin da aka haɗa bawul ɗin sarrafawa zuwa da'irar mai matsa lamba. Dole ne a dakatar da shi saboda matsin lamba na hydraulic motor plunger cylinder bai isa ya shawo kan juriya na dandamali ba. Lokacin da ƙarfin da aka tara ya isa ya shawo kan juriya, motar lantarki tana yin juriya don tsalle da juyawa, matsa lamba mai a cikin tsarin yana raguwa sosai, kuma motar ta sake tsayawa. Wannan akai-akai yana samar da dandali "jarrafe" ko kuma yana hana injin mai amfani da ruwa juyawa juriya da yawa yana haifar da "raguwa". Amma game da raguwar kwarara da matsa lamba na shigar da ruwa mai ruwa, da fatan za a koma zuwa bincike da ganewar jinkirin dagawa na silinda.
A takaice dai, "jarrafe" na motar motsa jiki yana sa karfin man fetur a cikin tsarin ba shi da tabbas. Yawancin rashin kwanciyar hankali na man fetur yana haifar da iska a cikin tsarin. Dalilin shigar da iska a cikin tsarin shine daidai da sashi na farko.
Dalilin da ya sa injin mai amfani da ruwa yana da juriya na jujjuyawar juriya da yawa yana sa ingancin injin ɗin da kansa ya yi ƙasa. Alal misali, juriya na plunger da mating gogayya biyu ya yi girma, juriya na swash farantin da plunger ya yi girma da yawa, juriya na juriya ya yi girma saboda ƙarancin bearings, ko ingantaccen watsawa na inji. akwatin yayi kasa. Ko kuma yana faruwa ne sakamakon jujjuyawan injina da yawa na turntable na dandamali.
Ganewa da keɓewa:
Idan na'ura mai aiki da karfin ruwa Silinda na na'ura mai aiki da karfin ruwa na'urar kuma "jarra jiki", da laifi ne a cikin babban mai da'irar na na'ura mai aiki da karfin ruwa tsarin, da kuma ganewar asali ya kamata a za'ayi bisa ga ganewar asali Hanyar da aka bayyana a farkon kashi na albarku Silinda dagawa sannu a hankali. . Bayan bayyanar cututtuka.
Idan bum na'ura mai aiki da karfin ruwa na'ura mai aiki da karfin ruwa aiki kullum, "rarrafe" gazawar na'ura mai aiki da karfin ruwa motor ya kamata a karshen na'ura mai aiki da karfin ruwa mota da kuma watsa, wato, inji watsa akwatin da dandamali turntable.
(1) Binciken bawul ɗin aminci na motar hydraulic
Gwada bawul ɗin aminci a ƙarƙashin bawul ɗin sarrafa motar ruwa. Cire kwayar bawul ɗin aminci, kuma yi amfani da maƙarƙashiyar hexagonal na ciki don jujjuya filogin daidaitawa, kuma canza matsa lamba ta 2.345 MPa kowane juyi. Don haka, gwajin ma'auni ya kamata ya zama 9.8MPa. Idan ya kasance ƙasa da 9.8MPa, yana nuna cewa kuskuren "raguwa" yawanci yakan faru ne ta hanyar saitin matsi na injin injin da ke ƙasa da ƙasa.
(2) Duba injin na'ura mai aiki da karfin ruwa da bangaren watsa injin. Idan an saita matsa lamba na bawul ɗin aminci na motar lantarki zuwa 9.8MPs, yana nufin cewa "jarrafe" shine juriya mai wuce kima na inji daga injin hydraulic zuwa dandamalin juyawa.
Taɓa akwati na injin mai aiki da ruwa da hannunka. Idan kun ji zafi, yana nufin cewa ƙarfin juzu'i na injin hydraulic yana da girma sosai, wanda ke tabbatar da cewa shine dalilin gazawar "raguwa" kuma yakamata a cire shi.
Idan yawan zafin jiki na injin na'ura mai aiki da karfin ruwa ya kasance na al'ada, zaku iya amfani da akwatin watsa mold na hannu da yanayin zafin jiki mai juyawa, ko lura da yanayin lubrication. Idan akwai sassan da ke da zafi mai zafi da ƙarancin lubrication, yana nuna cewa yawancin su shine dalilin rashin nasarar "raguwa", wato, juriya na juriya yana da girma, wanda ya kamata a yi watsi da shi.
Features:
Ɗaukaka ƙirar sigar sigina da na'ura mai juyi, ƙarancin farawa mai ƙarfi, ingantaccen aiki, barga mai ƙarancin saurin aiki, na iya tsayayya da matsa lamba mafi girma, ƙarfin fitarwa mai ƙarfi, ƙirar hatimin ci gaba, ƙarfin ɗaukar nauyi na baya, ƙirar injin rarraba ci gaba, Features na babban aiki daidaito na rarraba kwarara da kuma diyya ta atomatik na lalacewa, ƙaramin tsari, mai sauƙin shigarwa, ba da izini don jerin da yin amfani da layi ɗaya, yakamata a haɗa shi da bututun magudanar ruwa na waje lokacin amfani da shi a cikin jerin, yana ɗaukar ƙirar abin nadi mai ɗaukar hoto, yana da babban ƙarfin radial. , Yin motar Za'a iya tuka shi kai tsaye
Lokacin tarwatsawa saboda gazawar mota, da fatan za a lura da waɗannan:
1. Lokacin ƙaddamarwa da ƙaddamarwa, kada ku yi a cikin sararin sama, wurin da aka lalata da kuma rarraba ya kamata ya kasance mai tsabta, kuma kada ku lalata sassan haɗin gwiwa. Idan ya ji rauni, yana buƙatar gyara kafin haɗuwa.
2. A wanke dukkan sassan da fetur ko kananzir kafin hadawa. An haramta amfani da zaren auduga ko tsumma don goge sassa. Yi amfani da goga ko rigar siliki. Kar a taba nutsar da zoben roba a cikin mai. Bayan an shigar da motar, ana buƙatar ƙara 50 zuwa 100 milliliters na mai na ruwa a cikin tashoshin mai guda biyu kafin shigar da na'ura, sannan a juya man da aka fitar. Idan babu rashin daidaituwa, shigar da injin.
3. Don tabbatar da madaidaiciyar jagorar juyawa, kula da matsayi na matsayi tsakanin rotor, ƙananan haɗin haɗin gwiwa, da farantin rarraba mai.
4. Dole ne a ƙara maƙallan murfin baya sau da yawa, kuma ƙarar ƙarar ita ce 9 zuwa 10 kgf · m.
1. Standard motor: Flange yana kusa da ƙarshen shaft, wanda shine hanyar haɗin kai na babban motar.
2. Motar motsi: Flange yana tsakiyar tsakiyar motar, a tsakiyar tsakiyar motsi na motar, wanda ya fi dacewa da ƙarfin motsi na motar, kuma yana iya sanya dukkanin motar a cikin motar, yin aiki. shigarwa mafi m.
3. Motar da ba ta da ƙarfi: ba tare da madaidaicin fitarwa da ɗaukar nauyi ba, ana fitar da karfin kai tsaye ta hanyar haɗin gwiwar spline, wanda ke sa ƙarar ƙarami da ƙari a cikin wasu aikace-aikace na musamman. Tare da wannan motar, abubuwan da suka dace dole ne su sami splines na ciki wanda ya dace da haɗin haɗin spline.
A ƙarshe, buƙatun don amfani:
1. Guji yin amfani da motar a duka madaidaicin juzu'i da iyakar gudu.
2. Ƙimar maɗaukakiyar da aka jera a cikin tebur na ma'auni na aiki suna amfani da 1.75 "shafukan diamita da 1.5" fitarwa. Matsakaicin ci gaba da jujjuyawar juzu'i da aka yarda shine 1320N.m da 1660N.m.
3. Lokacin da aka wuce matsi na baya da aka yarda, yakamata a haɗa bututun magudanar ruwa na waje, kuma kogon ciki na motar koyaushe ana iya cika shi da mai na ruwa.
4. Matsakaicin matsa lamba mai shiga da matsakaicin dawo da mai shine 31Mpa, amma bambancin matsa lamba ya kamata ya dace da buƙatun a cikin tebur ɗin wasan kwaikwayo.
5. Tsawon lokacin aikin motsa jiki na tsaka-tsaki bai wuce 6 seconds ba, kuma tsawon lokacin aiki bai wuce 0.6 seconds a minti daya ba.
6. System matsakaicin zafin jiki na aiki: 82 ℃
